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配置越級 質感再度提升 起亞全新一代傲跑試駕

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如今汽車市場中緊湊SUV車型多不勝數,從產品定價到實車的各項表現,眾多同級車型都在同質化,在這樣的市場環境中有些車企選擇了再度升級、創新。今年成都車展中展出了一款代號為SP2c的SUV車型,由海外版起亞Seltos變更為國產全新一代起亞KX3,并將中文名定位“傲跑”。作為全新車型,起亞全新一代傲跑擁有最新設計語音以及再升級的配置,產品力大大提升。

外觀貼合時尚潮流 智能語音車機系統表現出色

新車一眼望去,有些難發現與以往舊款車型的元素,起亞全新一代傲跑采用全新的虎嘯式進氣格柵,家族設計特征明顯;前臉左右兩側進行重新設計的LED分體式前大燈,造型十分頗具犀利感。兩貫穿式的裝飾條將前大燈分為兩部分,制造出分體式大燈設計的同時也拓展了前臉的橫向視覺寬度,整車外觀辨識度十分高。

作為更年輕化的車型,起亞全新傲跑采用了雙色車身和懸浮式車頂的設計,更顯立體感。特別之處是高配車型采用了鏡面設計的17寸輪轂。新車的長寬高為4345/1800/1645(1650)mm,軸距為2630mm。相比許多同級車型有著很大的尺寸優勢。

來到車內,會發現同樣也進行了全新升級,設計風格變化較大。整體屬于非對稱式設計布局,作為駕駛者來說,操控參與感有所增加。中控搭配一體式設計的7英寸炫彩儀表盤和10.25英寸液晶的搭配頗顯科技感。配置方面,全新一代傲跑配有自適應遠光功能的LED大燈、前后雷達、全景駐車影像、無鑰匙進入、后視鏡自動折疊、胎壓監測等功能。

值得一提的一點是全新一代傲跑搭載的智能語音車機系統非常便捷且辨識度非常高;在實際使用中無論是前排或后排,以正常的對話音量就能喚醒起亞的語音對話系統;在操作方面能以極靈敏的辨識度去為乘客控制各種多媒體操作、無線充電、天窗空調控制、導航等等功能配置操作,令人感覺十分便捷以及科技。

動力平順油耗出色 年輕用戶首選車型

作為城市SUV車型,起亞全新一代傲跑具有十分不錯的乘坐舒適性;進入車內座椅的乘坐質感硬度恰到好處,既不會太軟也不會硬到沒有質感。尺寸方面的優勢帶來了不俗的車內空間,176壯小伙在車內乘坐絲毫不會感覺到壓抑,后座空間表現更是優越。得益于眾多科技配置的搭載,在駕駛傲跑的過程中,一切操作都顯得十分便捷。多功能方向盤手感適中,調教比較輕盈,對于女性用戶來說也能輕松駕馭,全新升級的語音車機系統能幫你完成空調調節,全自動導航、開啟天窗、搜索附近功能性地點等,體驗感確實不俗。但要提的是即便是高配車型也沒有搭配到主駕駛座椅電動調節,這點會稍微讓人有些失望。

試駕路線我們選擇了市區以及高速路段,對此傲跑定位來說也比較貼合;首先說下動力輸出部分,起亞全新一代傲跑搭載1.5L自然吸氣發動機,相匹配模擬8擋CVT變速箱,最大功率85kW,最大扭矩143.8Nm;動力儲備不算突出,但也足夠應付。自然吸氣發動機加CVT變速箱的搭配自然不會有很激烈的加速感,所以車輛初段加速時動力輸出不算快,但加速平順,到了中段加速時由于轉速提升,扭矩也進一步爆發,所以還是能感受到較為充足的動力輸出,而到了尾段就顯得有些無力了,但清爽毫無雜音的發動機音浪確實讓人聽得耳朵出油;另外值得說說的是懸架的反饋,路面產生的震動過濾得讓人能接受,但支撐能力足夠,駕控起來讓人十分有信心,以至還能給駕駛者不錯的操控感。

總的來說,起亞全新一代傲跑是一款十分有誠意的車型;新車型不僅在外觀顏值和尺寸空間上進行了升級,且配備了眾多越級的科技配置;同時實際的駕乘感受也同樣出色,所以如果有考慮購買SUV車型的消費者值得考慮一下起亞全新一代傲跑。

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