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奔馳首款純電車型-EQC純電SUV試駕 一如既往的“奔馳”品質

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時下多數豪華及合資品牌都已經發布旗下的純電車型,梅賽德斯-奔馳早在2016年的巴黎車展上就展示了其電動EQ系列車型,經過數年厚積薄發,2019年,國產EQC將成為奔馳旗下首款上市的純電車型。

提起豪華新能源汽車,很多人第一時間會想到特斯拉;不可否認特斯拉在純電汽車領域市場的成功,但說到豪華,最擅長的當然不會是特斯拉。一味的把續航做大,而將汽車研發設計最基本的安全與以人為本視為次要,這絕不是“豪華”車型的定位;而奔馳的車型始終能被人津津樂道,其中能被大眾所肯定的一個原因是始終把安全與以人為本放在首位。

豪華感 先從外觀設計開始

奔馳EQC最為首款純電車型,擁有全新的設計元素,新穎鮮明的設計細節頗具玩味。車身前臉大燈與進氣口和EQ家族的標志性格柵面板相融合,令其擁有全新的面貌;標配的幾何光速LED大燈搭配高光黑色前臉格柵面板,具有十足的辨識度。

整體車身比例恰到好處,側面顯得較為修長,遠處看去有點旅行車的感覺;較為低矮冗長的車身為的是能打造“S級”車型的舒適程度。

車頭和車尾處都有裝配運動風格的擾流進氣部件,車頭處兩側分別置有進氣口,而車尾處的車頂則搭配了擾流器,令空氣動力學的成果能進一步發揮;保險杠下部的鍍鉻裝飾條顯的車身更寬,貫穿式尾燈則進一步把車尾的整體美感提升。

內飾質感、安全性能依舊“奔馳”

EQC內飾中控部分設計成不對稱樣式,儀表板偏向駕駛員設計,能讓駕駛員更專注;雙10.25英寸的儀表盤與中控屏幕特別亮眼,顯示效果也非常細膩,配合64色環境氛圍燈,夜晚燈光亮起,車內氛圍感營造得十分到位。用料方面,EQC作為新能源車型自然是要以環保和可回收為考慮首要,但是內飾用料的質感依舊非常好,軟質的觸感舒適度依舊。

EQC搭載的主動安全功能配備是十分完善的,搭載有限距控制系統、專項輔助系統、主動剎車及預警系統以及預防性安全系統;這些系統的配備能讓行車避免追尾、擦碰、等事故的發生,而預防性安全系統則能夠預先識別危險情況,啟動安全帶收緊、自動關閉側窗天窗、移動副駕駛座椅到有利安全的角度等。

續航出色 動力“出格”

奔馳EQC在每根車軸上都安裝了電機,能智能控制前后軸的動力扭矩分配及實現全時四驅;動力來源的核心-鋰電池,安裝在車身中間位置的底板中,總可用電量為79.2千瓦時。能實現415公里的續航里程。前后電機能綜合輸出300千瓦的最大功率以及730牛頓米的扭矩輸出。730牛頓米,換一個車身其實就是超跑的動力輸出了。在能量回收方面,電機在任何一個旋轉方向都能實現能量回收,車輛處于滑行或制動時,機械旋轉就會轉化為電能,回收電能有三檔級別可供選擇。

駕駛感受:更高級別的乘坐質感、讓人有所敬畏的動力輸出

進入到EQC的車內,奔馳的“味道“便濃濃的散發出來,當然”味道“不是氣味,而是內飾設計和用料給人的整體感覺。EQC車內從設計樣式到用料,都能讓人感受到一種高級感,視覺豪華,觸感軟孰。座椅的乘坐舒適性也是不錯的,其次車門門板,中控鋪設的材質都是觸感比較軟綿的用料。

話不多說,開起來的感受才是最實際的。起初我們在市內行駛了一段路程,路上比較擁擠,車流很多,車輛頻繁的起步、剎車停止,純電車型的優勢很大程度的表現出來了,就是車輛頻繁的起步停止都是非常線性的,絲毫不會有頓挫感,舒適度相比燃油車是要好不少。行駛不久之后,我們經過了一段空氣非常糟糕的路段,車外充滿了灰塵以及汽車廢氣,這時候EQC內置的PM2.5過濾功能就起到了很好的作用,開啟過濾之后能顯示車外車內的PM2.5數值,能看到并且明顯感受到污濁的空氣被有效過濾,加上香氛系統,車內的空氣的確是能夠保持得比較清新的。

415公里的續航雖然在市區內通勤是絕對夠用的,但是對于一輛汽車而言,哪能不上高速呢?所以我們在高速上行駛了很長的時間。動力部分,“舒適、節能、運動“三種模式下,舒適模式下的確是給人感覺最舒適的,電門不急不躁,動力也能很快的上來;節能模式下電門反應則比較慵懶,緩緩深踩下去提速不夠明顯,再深踩的話動力又會突然涌現出來;而運動模式下,電門則始終能保持得比較線性,動力輸出也明顯迅猛很多,深踩3/2的電門,730牛頓米的扭矩突然爆發,猛烈的推背感能讓車內的人員有短暫的眩暈感,5.1秒的百公里加速時間效果確實不賴!最后不得不提一下EQC底盤懸架的回饋,無論是一些坑洼或者經過減速帶,EQC的懸架都能過濾得非常好,它給你的反饋既能感受到緊致感,又能張弛有度,這種減震效果小編感覺確是奔馳”獨有“的;此外,車內的隔音也是相當不錯的,原本沒有了發動機的噪音就已經去掉了很多噪音,加上EQC在用料上再度升級,車內隔音效果自然也會再度提升。

寫在最后:

如今汽車市場的發展態勢,眾多車企心里其實都倍兒清,但是能夠保持造車的基本以及自身特點來研發生產新車型,這是非常不易的;一味的跟隨大眾去追求注重高性能、智能互聯、高續航等往往會忽略掉一輛車最應有的特質。奔馳EQC在緊跟發展趨勢的同時最起碼奔馳的“根本“沒有丟失掉。

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