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帕杰羅·勁暢、途達越級PK,誰才是完美的旅行座駕?

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在20-30萬價位的硬派SUV中,三菱帕杰羅·勁暢和日產途達算是其中的代表車型,日產途達的頂配指導價直接定在了24.58萬相當有誠意,三菱帕杰羅·勁暢雖然指導價達到了30萬,但是頂配實際成交價也在24萬左右。

外觀方面

  • 推薦車型:日產途達
  • 推薦理由:富有力量感、更時尚

說實在點,三菱帕杰羅·勁暢的外觀就不敢恭維了,經典的“布雷臉”至今也只能用經典來形容。而日產途達的外觀更符合時代的審美需求,厚重的車頭,富有力量感的線條,看上去也更加的時尚,畢竟是最新設計的。

帕杰羅·勁暢

日產途達

動力方面

  • 推薦車型:三菱帕杰羅·勁暢
  • 推薦理由:在高原和脫困時能給予更好的動力變現

一般來說,選帕杰羅·勁暢的很少會去考慮2.4排量,幾乎都選3.0排量,這比途達那款2.5排量的汽油機動力強不少,更大的排量在高原和脫困時能給予更好的動力變現,超車也不會很麻煩。

三菱帕杰羅·勁暢

日產途達

通過能力

  • 推薦車型:日產途達
  • 推薦理由:綜合通過性更強

通過能力是越野時的第一考點,畢竟不是所有人都去深山老林、暗渠水溝,稍微爛點的路不刮到底盤就可以了。雖然帕杰羅·勁暢接近角為36°和離去角為24°,和途達的33°和26°相差不大。但帕杰羅·勁暢的間隙只有205mm,而途達則有220mm。

而根據官方數據,途達爬坡角略低于帕杰羅·勁暢,這點倒是影響不大,畢竟很少能爬到這么陡的坡。所以理論上講,帕杰羅·勁暢在綜合通過性上是比不上途達的。

三菱帕杰羅·勁暢

日產途達

脫困能力

  • 推薦車型:三菱帕杰羅·勁暢
  • 推薦理由:搭載三菱超選四驅系統;中央/后橋兩把差速鎖

毫無疑問,搭載三菱那套超級經典的超選四驅系統,帕杰羅·勁暢的脫困能力母庸置疑,在非鋪裝路面,掛入4LLc后可以非常輕松的通過純機械的分動箱,加上電子限滑介入,輕松通過難度極大的三組開放式滑輪測試。而途達雖然也配備了四驅,但是一套分時四驅,而且只有后橋差速鎖,相比帕杰羅·勁暢的中央/后橋兩把差速鎖還是差了不少。脫困不僅考驗四驅和鎖,胎也很重要。雖然是基于納瓦拉開發,但途達并沒有沿用脫困能力更強的AT胎,這一點倒是和帕杰羅·勁暢打了個平手。

三菱帕杰羅勁暢

日產途達

綜上所述,雖然帕杰羅·勁暢的勝點更多,但這是一種錯位競爭的結果,畢竟頂配的帕杰羅·勁暢都要到30萬,所以如果你是想買一個20萬出頭的硬派越野,途達的動力、通過性都具有明顯的優勢;但你如果資金充裕,從而能追求更強的越野能力,頂配的帕杰羅·勁暢無疑是最佳的選擇。

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