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無懼停車擁堵 都市輕松出行 奇瑞新能源2019款小螞蟻試駕

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如今城市道路越來越擁堵,都市的出行已經變得非常枯燥乏味且讓人不省心;大環境下的燃油汽車尾氣排放污染問題值得讓我們每個人去關注,加上市區擁堵,停車位緊張等問題都影響著很多車主都市中的出行。在這樣的背景下,很多車企本著零排放環保、都市輕松出行的理念推出了新能源的小型車,此類車型尺寸小巧,操作靈活;純電動力零排放,讓透不過氣的城市多一分清涼之風。

奇瑞小螞蟻eQ1(以下簡稱小螞蟻),在2016年推出之后在市場中都得到了很好的反響及肯定;經過幾年的更新迭代,2019款小螞蟻以更高科技、更高配置、更高續航的姿態出現在我們面前。

新車延續了家族經典的整體造型,并在車身側面采用了時下流行的折痕式腰線和懸浮車頂設計,前方大燈也改進為更加時尚的熏黑設計,同時在進氣格柵兩 側還增加了LED日間行車燈,中間部分熏黑的中網增加了幾分運動感。

側面看上去整個車身顯得非常的小巧,相信女性用戶會更加青睞;黑色車窗框架加上懸浮樣式設計的車頂顯得潮流感十足,四幅式輪圈同樣不例外。值得一提的是新車底盤懸掛前后均采用了獨立懸架。

車尾部分則顯得比較緊湊,后尾門整體呈扁平型,兩邊的尾燈樣式中規中矩不算出眾;但是配以高位剎車燈還是讓人感覺多了幾分安全感。

新車配置的一大亮點-全景天幕,應該是這個級別獨有的了;天幕是全景天窗的樣式,天幕玻璃不能開啟,但是遮陽簾一打開,瞬間晴空萬里;實際體驗下,車內確實非常開揚,也避免了后排會因為空間小而感覺壓抑。

2019款小螞蟻采用了2加2座椅的布局設計,雖然整車的尺寸有限,但是實際體驗下來,前排座椅空間足夠有余,可滿足180身高內的駕乘人員;而進入后排,也沒有看上去這么窄小,小編身高175,坐在后排沒有出現頂頭,腿部空間也剛好夠用,中短途的乘坐不會有太大問題;后排座椅支持折疊,放下座椅后,儲物空間能容納好幾個大尺寸的行李箱,日常使用完全足夠。

內飾部分同樣亮點多多,新車匹配了10寸的超大中控臺液晶大屏、屏幕能對多媒體和空調等功能進行操作,多功能三幅式方向盤同樣功能完善;儀表盤同樣也是已經屏幕設計,顯示樣式頗有幾分科技感,就連前排座椅的樣式也是運動座椅設計,這些設計元素確實非常加分。

全新設計內飾

液晶屏幕儀表盤

同樣出色的還有配置上的更新,制動升級為電子手剎且,擋位操作為旋鈕式檔把,最讓人驚喜的是新車帶有無線充電功能;安全配置上同樣配置豐富:車身電子穩定系統、倒車影響、上坡輔助、胎壓監測等配置一應俱全。配置上還有最大的彩蛋-自動泊車功能。2019款小螞蟻提供了自動泊車這一裝置,在市區內很多停車位設計不夠人性化或者很難停進去的時候,這一功能就顯得十分有用了,對于停車技術不大好的用戶無疑是一大福音。

無線充電裝置

中控屏幕操作便捷

新車延用了現款車型的動力系統,電機最大功率為30KW,功率表現只能是夠用;但是峰值扭矩達到120N.M,對于能夠續航400公里的小型車來說是足夠了;電機后置加后驅的布局加上前后獨立懸架更是為操控增加了幾分色彩。

試駕的總里程為160公里左右,在出發前續航里程為316公里,在經過了市區、郊外以及高速路段總里程160多公里的駕駛之后,總續航里程竟然還剩下192公里之多,或許是得益于全鋁車架的輕量級結構,或許也是動力系統的良好搭配,讓續航能夠這么出色,這是讓小編意想不到的。而行駛質感上也沒有讓我們失望,雖然30KW功率的電機不能帶給我們暢快的加速感,但是應付日常市區通勤上,動力是足夠的,需要超車時把運動模式開啟后一樣能滿足超車時的加速需要。值得一提的還有底盤質感上的表現,在經過一些坑洼不平的路段時,四輪獨立懸架濾震出色,車身沒有過大的晃動,在這點上是比更高級別車型所搭配非獨立懸架的表現要好很多。

經過將近一天的駕乘之后確實能感覺到全新小螞蟻更新之后的誠意,無論是超于同級別車型的種種配置還是最重要的續航上的進步都是我們在選購時重要的考慮因素。


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