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實用與動力的完美結合 全新Jeep指南者1.3T駕到

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“不是所有SUV都叫Jeep”這是一句在許多車迷心中的名言;一句短短的宣傳語,蘊含著眾多研發者畢生的心血。是的,Jeep這個名詞最早出現1941年,至今已經有著78年的歷史。從1941年研發最初Jeep就以實用性能為主,被當作軍車使用;同時由于它比普通汽車擁有更高通過性,更優異的耐用,不少群眾就將它開始應用于普通生活工作上,用它建立自己的生活家園。

時間演變到二十一世紀,伴隨著經濟的好轉,大量SUV車型不斷涌入各個家庭。憑借著Jeep車型的可靠度和實用度高;口碑越來越好,漸漸地,全球SUV領導品牌的Jeep就成為了千家萬戶的熱門選擇。如今,Jeep品牌特別洞察了當今年輕消費者的城市用車,推出了全新Jeep指南者1.3T。

領先同級動力 暢享非凡體驗

全新Jeep指南者憑著業界領先的發動機技術繼承了Jeep的優良動力輸出的傳統。在全新Jeep指南者身上,搭載了全新的一代GSE-T4 1.3T四缸渦輪增壓發動機,擁有第三代Multi-air全可變氣門調節技術等九大黑科技,能發揮出最大功率127kW,最大峰值扭矩270N.m,配合上7速雙離合變速箱或者zf的9速AT變速箱,堪稱SUV界的“小鋼炮”車型,而百公里油耗卻低至6.0L。

就如古代建筑師在建立金字塔時運用的“四兩撥千斤”的物理學方式般,全新Jeep指南者搭載著1.3T的發動機同樣有著“四兩撥千斤”的實力,令凈重約為1500KG的車身輕而易舉地奔跑起來;憑借Multi-air全可變氣門調節等技術讓即使是1.3L的排量,都能超越同級別車型的發動機參數,同時能讓乘客體驗到強而有力的起步推背快感。

就拿現時熱度不錯的大眾集團的新款探歌作對比,探歌使用上招牌式EA221發動機,最大功率為110kW,最大扭矩為250N.m,1.4L排量即使比指南者1.3L大,但是動力水平和工藝技術都遠遠不及全新Jeep指南者。而搭載三缸發動機與指南者的四缸發動機相比之下,則顯得有些軟弱無力,無論是從動力參數還是整體的平穩性,乃至駕駛者真實感受都無法與之相提并論;當駕駛全新Jeep指南者在城市道路上時,進行連續急加速超車動作時可謂稱得上”快刀斬亂麻“,絲毫不帶有拖沓感。

4X4=17多出來的那一點就是安全

全新Jeep指南者搭載了傲視同級的Active Drive智能四驅系統,實現了0.2秒之內,從兩驅無縫切換至四驅。更采用業界罕見的后軸智能分離技術,真正實現中央傳動軸完全靜止,接近兩驅的油耗表現。在四驅系統的加持底下,1.3T指南者讓駕駛者無懼在嶺南多發的暴雨天行駛,經過城市涉水的位置,智能四驅提供出四個車輪最佳的抓地能力;而在北方城市低溫雪地道路上行駛,即使一個車輪打滑另外三個車輪會立即有所反應,保證了前進的動力;又或者是城市急轉的坡道上都無懼打滑,智能四驅系統將提供持續連貫的動力輸出;若到了郊區路況較差的泥沙混合地上,將動力完美地輸出每個車輪上。智能四驅提升行車安全性的同時還更加符合中國用戶真實的使用環境。

而全新Jeep指南者Trailhawk四驅高性能旗艦版相比起同為4-motion四驅系統的強勁對手探歌,指南者不但有著兩驅的油耗表現,還能真正地依靠那將近210mm的離地間隙,以及31°接近角和32°離去角的優秀性能表現進行輕度的全路況能力,估計只能在大馬路上使用的4-motion四驅系統,還是不足以吸引粉絲呢,正所謂“無Jeep不四驅”,這句話還是有根有據的。

外觀無暇 重新定義正宗SUV

全新的Jeep指南者1.3T相比起2014款舊款,整體變得更加年輕化和更富有現代汽車設計語言。前臉方面,整體延續了家族式的設計風格,使用了大量的線條美感去沖淡那傳統美式車的審美疲勞,配合上大面積方正開孔的水箱中網和流線感豐富的LED大燈,營造出威武霸氣而又彰顯動感的車頭正臉。

車身方面使用兩條簡約的線條進行點綴,拉伸出側面的線條感;相得益彰的是那與前臉相匹配的方正平整的輪眉設計,車身向前虎躍的美學一觸即發。黑白色雙拼的車身,可謂是當今汽車的時尚典范,更能表達出指南者年輕活力的一面,估計以后能“走catwalk”的不單止是模特呢。

估計全新Jeep指南者有特別洞察我們國人的審美喜好,使用上了與中國古代建筑語言設計相類似的設計手法,將車尾的整體層次感和講求對稱美的設計感展現得一覽無遺。

小資、小格調、情調,這些標簽都能統統寄托在全新Jeep指南者身上,同時全新Jeep指南者是呈現出后現代美學中的一場好戲,無論從70年后還是90年后出生的消費者,無一列外都會認為這是極具辨識度的,開著它游走在都市生活的城市小巷中又或者是風景秀麗的一線觀景中,無時無刻都讓人投來欽羨的目光。

不單止在外觀上能吸引到眾人投來羨慕的目光,而針對車身尺寸空間也有相應的提升,全新Jeep指南者擁有長寬高為4415*1819*1635mm,軸距則達到了2636mm。正所謂“瘦死的駱駝比馬大”,有這么優秀的車身尺寸為車內空間作出基礎保證,可以令乘客感受到舒適寬敞的環境;相比起其他的競品如馬自達cx-4那“縮水般”的空間,乘客乘坐體驗直線提升幾個檔次。

全車擁有多個精致小巧的儲物格,相比起很多競品車型那種真正“粗狂”的內飾,全新Jeep指南者對細節的“精致度”把控還是相當嚴緊的。而車后備箱貨物容量可達770升,后排折疊時可達1693升,許多競品車型確實只有280升左右,這就讓全新Jeep指南者遠離“花瓶”的稱號。

美式細節 重塑經典回憶

針對內飾部分,全新Jeep指南者重塑出美式豪華感,工用料方面依舊延續了Jeep品牌的一貫精致考究,中控及中央扶手區域升級為鋼琴烤漆面板,外加同級別罕見的南美進口McKinley頭層小牛皮座椅,無一不將潮流感和美式格調彰顯得淋漓盡致。

在現時都跟風相繼推出懸浮式中控大屏的時代,全新Jeep指南者做到有自己品牌的態度,細節處那酷黑的內飾色調; 傳統指針式儀表盤,無一不將正宗SUV個性化的信息展現出來,迎合著那一群追求“不跟隨”的個性化消費者。

正宗SUV硬實力

全新Jeep指南者220T家享版售價僅為17.58萬元,擁有著比同級別競爭對手都要豐富的配置和外觀,整體來說綜合價值感提升近1.5萬元,針對普通家庭用戶確實是不可多得的選擇。

而全新Jeep指南者220T家享四驅版售價僅為19.58萬元,搭載1.3T四缸發動機+9AT+Jeep招牌四驅,可謂20萬元以內的全能套裝,針對那群追求戶外的車迷來說,這是城市出行和戶外自駕的完美結合體。

寫在最后

全新Jeep指南者1.3T發布上市為SUV界再添新光彩,有多年造車經驗的Jeep品牌,有著它對正宗SUV的獨特追求——戶外性能;同時作為攪局者的它,把城市和戶外完美的結合品呈現于眾人面前,表現出正宗SUV該有的產品素質。相信在不久的將來,蘊含著眾多研發者心血的指南者,能再次用實力詮釋為什么“不是所有SUV都叫Jeep”。

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