全國站 [切換]
您當前的位置: 首頁 > 資訊頻道 > 正文

進口XC6O正常行駛中右側氣簾突然爆裂致乘客受傷

分享: 

  “太可怕了,車子正常行駛右側氣簾莫名其妙突然爆裂出來。”近日,車主呂先生向羊城晚報投訴稱,自己的一輛“沃爾沃進口XC60”SUV存在嚴重安全隱患———才開了不到2萬公里的車子在高速以100公里/小時的速度正常行駛下側氣簾突然爆裂出來,導致呂先生那座在副駕駛的父親右臂被所簾所彈出的化學品灼傷,并在側氣囊沖擊下出現短暫昏迷,且多處軟組織挫傷。

進口XC6O正常行駛中右側氣簾突然爆裂致乘客受傷
無故打開的側氣簾

  事故驚魂:車子正常行駛右側氣簾突然爆裂

 呂先生稱,2014年7月,其花近45萬廣州世祥汽車銷售有限公司購買了一輛沃爾沃進口XC60 T5智雅版SUV。然而,讓他萬萬想不到的是,這輛車在行駛不到2萬公里時卻給他的父親帶來了傷害。

進口XC6O正常行駛中右側氣簾突然爆裂致乘客受傷
被打開的氣簾炸傷的手臂

  2015年10月4日下午,呂先生駕駛該車載一家老小驅車回廣州,以100公里/小時的車速在廣州廣河高速S2-43段正常行駛在行車道,右側氣簾莫名其妙突然爆裂出來,并散發出一股難聞的氣味,車輛并劇列地顛簸了一下。“在此過程中,我父親由于受到側氣囊沖擊,多處軟組織受傷,頭胸部被擊打發悶頭暈,并出現了十多秒的昏迷,右臂也被氣簾彈出的化學品灼傷。”呂先生說,緊接著,行車電腦報錯,volvo on call的緊急救援呼叫SOS啟動。“當時危急的和拍車禍電影差不多。”提起當時的情況,呂先生仍心有余悸。他說:“如果當時無故彈出的是左側氣簾,是駕駛員被彈傷并短暫昏迷,并在后面車輛不斷駛來的情況下,后果不堪設想。”

  呂先生說,當他把車戰戰兢兢的停到應急車道,并對車輛外觀進行檢查時,發現車胎完好無損,車身也沒有發生任何碰撞的情況。“讓人更難以接受的是,當時受臺風影響,一家老小在暴雨中挨淋,可沃爾沃道路援人員卻在接到電話后4個多小才到達現場拖車。

進口XC6O正常行駛中右側氣簾突然爆裂致乘客受傷

完好無損的車身外觀,包括底盤

  :電腦收到打開指令

  隨后,記者采訪了上述4S店總經理梁曉輝,其表示,呂先生的車右側氣簾確實彈出。“還放在店里,因為還沒有和客戶溝通好,所以尚未開始維修。

  梁曉輝告訴記者,事故發生后,4S店馬上將此事反應給了沃爾沃廠方,該廠方也對其行車電腦進行了檢查。“從行車車輛電腦記錄來看,安全氣囊確實得到了打開的指令。”

  沃爾沃媒體關系高級經理段毅在接受羊城晚報記者采訪時也表示,該車右側安全氣簾展開是事實,電腦顯示是車輛受到沖擊所致。“根據車主提供的行車記錄儀信息顯示,氣簾展開前該車曾超越右側一輛大貨車,但超越貨車之后的視頻車主并未提供。”段毅說:“現在雙方的分歧在于,超越大貨車后其是否曾受到外力沖擊,如大貨車是否發生爆胎等。”

進口XC6O正常行駛中右側氣簾突然爆裂致乘客受傷

廠家報告中同樣明確指出沒有任何碰撞以及變形

  車主呂先生向記者出示的一份蓋有沃爾沃汽車銷售(上海)有限公司印章的“關于粵A-S7**P車輛側氣簾展開情況數據分析結果”顯示,沃爾沃汽車瑞典技術部根據SRS系統記錄數據分析,確認車輛沒有任何技術問題和偏差,位于車輛不同位置的7個傳感器均監測到偶向和垂直方向的沖擊。右側B柱傳感器感受到壓力劇增,多個側向減速度傳感器監測出減速度急劇變化,垂直加速度傳感器也感受到了外界的沖擊,外部沖擊達到氣簾展開條件,SRS系統正常展開工作。

  車主:懷疑車輛本身有缺陷或質量問題

  對于檢測結果和廠的解釋,呂先生并不認同。“安全氣簾在沒有任何碰撞甚至異常的情況下爆裂,一定是車有缺陷或者質量問題。”呂先生表示,生產企業并沒有對車輛進行詳細的檢測,而僅憑電腦數據得出這一檢測結果讓人無法信服。“氣簾爆開,可能是傳感器等相關部件失靈導致。”

  對于段毅所說的,呂先生所超大貨車可能發生爆胎這一問題。呂先生則表示,當時大貨車有沒有爆胎或車輛行駛過程中周邊車輛有沒有發生交通事故,沃爾沃完全可以向交警了解情況。“高速什么時段發生交通事故,爆胎等情況,有無救援,這些情況交警大隊都會有記錄。”呂先生說:“我之所以不給他們提供視頻,是因為在整個溝通過程中,廠的態度讓我難以接受,且說話出而反而。”呂先生表示,4S店曾答應他,只要他同意檢測,便會為其提供一輛代步車。“但到現在為止,4S店并沒有實現這一承諾。”

  對此,梁曉輝在接受記者采訪時則沒有任何解釋,只是表示,此事不方便說,會和車主好好溝通,盡快解決此事。

  專家:傳感器敏感度考驗廠家技術水平

  值得一提的是,這不是羊城晚報第一次收到的與汽車安全氣囊有關的投訴。去年,就有一自主品牌車主將自己被撞得到面目全非,氣囊卻未打開的車拖到了4S店門口。他投訴的是安全氣囊“該打開時未打開”。而呂先生的懷疑則恰好相反。

  那么,安全氣囊真的會“誤判”嗎?記者咨詢了專業人士。廣州一位汽修專家告訴記者,安全氣囊主要由傳感器、微處理器、氣囊等部件組成。“一般來說,廠家會給汽車的安全氣囊設置一個標準,由微處理器進行判斷。一旦傳感器判斷超出標準(即認為車輛發生足夠嚴重的碰撞),則氣囊打開。如果傳感器不敏感,氣囊起不到作用;太敏感,氣囊容易無故打開。因此,傳感器敏感程度的設置,很考驗廠家的技術水平。”

  該位專家還表示,很多汽車廠家為了防止氣囊意外打開,有意將靈敏度設置得低一些。這就導致了很多情況下,看起來很嚴重的事故,車輛的安全氣囊卻沒有打開。呂先生這樣的情況,他還是第一次聽說。“究竟是不是車的問題,不好判斷,需要做詳細檢測。”(此事后續如何,本報將繼續跟蹤報道)

延伸閱讀:
媒體10月4日首發:號稱最安全的沃爾沃在高速行駛時氣囊自己炸了!
車主太平洋論壇發帖:【進口XC6O高速行駛無故爆氣簾傷人還我公道!】— 致沃爾沃的公開信
車主汽車之家發帖:進口XC6O高速行駛無故爆氣簾傷人還我公道!— 致沃爾沃的公開信
XC60曾召回側氣簾:沃爾沃因側氣簾缺陷在美國召回部分XC60

?

關注官方微信號

本站未標注原創的資訊均轉載于互聯網,版權和著作權歸原作者所有。轉載目的在于傳遞更多信息及用于網絡分享,不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責,也不構成任何其他建議。對于網站原創作品,版權歸作者和本站所有,轉載請注明作者及出自于汽車網評,如有侵權請聯系本站工作人員。([email protected]

我的評論

網友評論 0 條評論

360老时时彩开奖号码 期货配资图片 上市公司基金配资 期货配资教您如何分辨真假盘子 35选7 云南十一选五 快乐双彩 长江健康东方财富股吧 三一重工股票行情 指南针炒股 山西快乐十分 内蒙古11选5 四川快乐12 25选7 澳彩即时赔率 贵州茅台股票分析2017 环球汽配资源